拥有全球最大汽车消费市场的中国，汽车后市场的需求也在不断随之增加
，吸引了国外油气企业加大在中国布局。

海外油企角逐中国润滑油市场 乘用车占业务总价值2/3

“目前在中国2010cc永乐国际已经有超过3万家的销售终端或者说门店，每年的扩张速度可以达到20%。”马石油润滑油国际集团首席商务官朱塞佩（Giuseppe Pedretti）告诉界面新闻记者
，此外他表示实现在中国本地设厂是公司发展润滑油业务的重要一步
，“一方面可以实现规模效益；另一方面也可以降低成本。”他表示。

马石油润滑油国际集团是马来西亚石油公司（下称马石油）的二级子公司，马石油是马来西亚国有第一大公司
，年产值保持在760亿美元左右

，占整个马来西亚GDP的将近一半
。2010年12月，马石油出资1.98亿元收购了当时国内全国第二大民营润滑油制造商——潍坊圣马力润滑油有限公司。

智研咨询在其发布的《2017年—2023年中国润滑油市场供需态势及发展前景评估报告》中指出
，去年中国润滑油产量同比增长6.14%，达到617万吨，其中润滑油进口量为34.55万吨，出口量为9.97万吨
，国内表观消费量为641.58万吨。

作为石化行业重要组成部分
，润滑油是除汽油柴油外的主要油品之一，按照终端需求可以分为交通用油和工业用油两大种
，交通用油以汽油机油和柴油机油为主，工业用油主要以液压油为主
，还包含齿轮用油和压缩机油等。

此外，报告指出
，随着经济速度的放缓
，大规模的基建和工业投资在减少
，工业润滑油不管比重还是需求量都在逐渐下降，而车用油的需求量和比重在逐渐升高。

近日，马石油润滑油位于山东潍坊工厂的二期工程正式启用。此次扩建后
，该工厂的年产量将从原有的4万5千吨提升至15万吨，涵盖车用润滑油、工业润滑油
、润滑脂等诸多产品。

“对于马石油来说，中国不仅是润滑油的重要市场，2010cc永乐国际现在是全球第三大的液化天然气供应商
。”马石油下游业务执行副总裁En.Arif告诉界面新闻记者，此外他透露现在马石油正在马来西亚兴建一个化工厂，预计2019年会完工
，化工厂生产的下游产品将供应到中国。

“在中国，润滑油市场是高度分散化的一个市场，中国目前有200家左右的润滑油供应商。”BP（英国石油公司）嘉实多全球副总裁卡洛斯在3月的媒体见面会上表示，同时他表示只有少数的润滑油的品牌有搞技术研发和推出创新研发的能力。

“从全球来看

，BP润滑油有200家经销商在合作，涉及到5万个修车地点进行销售
。”卡洛斯告诉在场的记者


。他还表示BP在中国有2万家修车厂，基本上覆盖到99%的市场
，是中国排名前三的品牌，能不能排第一取决于不同城市的具体情况。

去年年底，美国柯莱恩有限公司（Kline & Company）发布了《2016年全球润滑油行业：市场分析和评估》报告
。报告显示
，2015年壳牌润滑油以11.6%的市场份额蝉联全球最大的润滑油供应商。

作为中国市场上最大的乘用车润滑油供应商之一
，柯莱恩的报告提到，壳牌润滑油在2016年占中国市场大概8%的比例，

2015年壳牌在全球范围内共售出440万-460万吨成品润滑油，其中36%为乘用车用油领域，34%为工业用油领域，30%为商用车用油领域。

此外，卡洛斯表示虽然BP的成品润滑油销售比例与壳牌差不多
，大概1/3是乘用车，1/3是商用车
，还有1/3是工业用
，但价值差别比较大
。“乘用车这一块附加值比较高，可能占到业务价值的2/3。”他表示。(本文来自界面新闻)

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